결과

1. 차량이 지날 때 탄성이내의 작은 변형으로 튀어오르다 원위치로 돌아가면서 받침 후레임 측면과 하단에 부딪히면서 소음이 발생
2. 수평 불균형으로 인해 4면중 1면이 들 쯤으로 인하여 소음 발생

결과

1. 차량이 지날 때 탄성이내의 작은 변형으로 튀어오르다 원위치로 돌아가면서 받침 후레임 측면과 하단에 부딪히면서 소음이 발생
2. 수평 불균형으로 인해 4면중 1면이 들 쯤으로 인하여 소음 발생

종합

사면에 효율적으로 소음방지용 고무를 사용하면 효과적으로 소음을 줄일 수

있는 것으로 연구