차량하중과 진행방향, 제품 폭·높이와 설치조건을 반영한 구조검토 자료
Heavy Load Combo Grating
중하중그레이팅은 화물차·중장비 등 큰 차량 하중이 반복되는 배수로와 집수정에 사용하는 고하중용 그레이팅입니다. 일반 스틸그레이팅보다 보강 구조를 강화해 한 부재에 하중이 집중되는 것을 줄이고, 차량의 진입·회전·제동 과정에서 발생하는 반복 충격과 수평 작용까지 함께 검토합니다.
태흥 중하중그레이팅은 ㄷ형강 내부와 하단을 보강하고 보조부재를 결합해 휨과 벌어짐을 줄이도록 설계합니다. 정확한 제품 선정은 차량 조건, 제품 폭, 받침 간격과 진행 방향을 구조계산으로 확인해야 합니다.
ALL IN ONE
6가지 필수 그레이팅 기능이 하나로!
중하중
ㄷ형강 내부와 하단을 보강해 반복하중에서 발생할 수 있는 휨과 벌어짐을 줄이도록 구성합니다.
안전
제품의 개구 형상과 안전 구조를 통해 유모차·휠체어 등 작은 바퀴의 빠짐 위험을 줄입니다.
미끄럼 대응
논슬립바와 표면 요철을 적용한 사양은 젖은 구간의 미끄럼 위험을 줄이는 데 도움을 줍니다.
배수
격자형 개구를 통해 배수면적을 확보합니다. 실제 통수성은 규격과 개구율을 함께 확인합니다.
미관
내부가 과도하게 노출되지 않도록 구성해 도로·시설 주변의 정돈된 외관을 고려합니다.
소음 저감
완충 고무가 적용된 사양은 차량 통행 시 금속 접촉음과 진동을 줄이는 데 도움을 줍니다.
제품특징
중하중 콤보그레이팅과
일반 그레이팅의 변형량 비교
공통하중조건 (45˚기울기의 수평+수직의 복합하중)
DB24 기준, 윤하중 9.6t
결과
중하중 콤보그레이팅
하단이 보강된 ㄷ형강과 주평철을 25x3t두께의
강한 갈매기형 보조 평철이 트러스형상으로
지지하여 하중을 전체적으로 분산시킴
일반 스틸그레이팅
주평철을 지지하는 8x8t의 보조형강인 6각봉과
주평철이 서로 효율적으로 지지하지 못하고
각각 분리되어 파손되는 형상을 보임
중하중 콤보그레이팅과
유사 중하중 그레이팅의 변형량 비교
공통하중조건 (45˚기울기의 수평+수직의 복합하중)
DB24 기준, 윤하중 9.6t
결과
중하중 콤보그레이팅
주형강인 내부와 하단을 효율적으로 보강한 구조
유사 중하중 그레이팅
주형강인 ㄷ형강 자체가 먼저 파손되면서
다른 주평철과 각각 분리되어 파손되는
형상을 보임
유사 중하중그레이팅
❌ 하단보강이 없어 중,하단이 벌어짐
정품 중하중그레이팅
✔️ 중,하단을 보강하여 벌어짐 방지
태흥그레이팅은 중하중그레이팅의 구조를 개발하는 과정에서 구조해석과 변형 시뮬레이션을 활용해 보강구조와 하중분산 효과를 검토했습니다. 이러한 자료는 제품 개발 당시의 설계·비교 검증자료이며, 현재 현장별 제품 선정에서는 실제 설치조건을 반영한 하중구조계산을 사용합니다.
중하중그레이팅의 성능은 제품 높이만으로 판단할 수 없습니다. 차량의 하중과 진행방향, 제품 폭과 스팬, 받침조건, 주부재와 보강부재의 구조 등을 함께 검토해야 합니다. 태흥그레이팅은 실제 설치조건을 반영한 하중구조계산을 통해 현장에 적용할 제품 규격을 검토합니다.
중하중그레이팅은 외형이나 높이만 비교하기보다 구조와 설치조건, 계산근거를 함께 확인하는 것이 중요합니다.
차량하중과 진행방향, 제품 폭·높이와 설치조건을 반영한 구조검토 자료
중하중 구조의 하중분산과 파손방지 원리를 다룬 연구자료
중하중그레이팅의 구조와 성능을 설명하는 홈페이지 기술자료
제품 종류와 구조적 판별 기준을 설명하는 홈페이지 자료
조달 물품식별번호와 규격별 도면을 확인하는 자료
산업시설에 적용된 중하중그레이팅의 공개 계약·납품사례
태흥그레이팅의 구조검토와 기술설명은 그레이팅의 구조·하중·재료·설치조건을 다루는 국내외 기술기준을 참고합니다. 미국 ANSI/NAAMM의 Metal Bar Grating 기준, 한국금속공업협동조합의 스틸 그레이팅 단체표준, 도로교 설계기준의 차량하중·충격계수 등을 제품의 구조와 적용조건에 맞게 검토합니다.
중하중그레이팅은 일반 스틸그레이팅의 높이만 키운 제품이 아니라, 집중·반복하중을 분산시키도록 보강구조를 적용한 제품입니다. 따라서 주부재의 단면과 간격뿐 아니라 보강 ㄷ형강, 트러스 구조, 실제 지지 스팬, 받침조건과 차량하중을 함께 검토해야 합니다. 태흥그레이팅은 이러한 조건을 하중구조계산에 반영하여 적용 규격을 검토합니다.
Metal Bar Grating의 형상, 치수, 하중표와 제작·설치 검토자료를 제공하는 미국 기술기준입니다.
Heavy Duty Metal Bar Grating의 주부재 단면, 간격, 스팬과 하중조건을 함께 검토하는 기술자료입니다.
스틸그레이팅의 종류·구조·품질·규격과 적용범위를 판단하는 국내 단체표준입니다.
차량이 정지한 상태의 하중과 실제 주행 중 구조물에 전달되는 동적 영향은 동일하지 않습니다. 도로교 설계기준에서는 차량 활하중에 대한 충격을 고려하며, 관련 기준에서 충격계수는 최대 0.3까지 적용됩니다. 최대 충격을 고려할 경우 정적 활하중에 30%를 가산한 1.3배 수준의 하중효과를 검토하는 개념으로 이해할 수 있습니다.
※ 최대 0.3은 도로교설계기준(2010)의 DB/DL 하중체계에서 사용된 상한 개념이며, 적용 판본·지간·구조조건에 따라 별도 검토합니다. 공식 기술자료 확인
그레이팅 바르게 알기 캠페인2의 구조·규격·하중검토 기술영상입니다.
I-BAR가 하중을 지지하고 크로스바가 주부재를 연결하며, 외곽 평철이 제품 형상과 구조를 완성하는 기본원리를 설명합니다.
I-BAR의 배치간격과 본수가 하중분산과 실제 제품구성에 어떤 영향을 미치는지 설명합니다.
I형 단면의 구조적 효율과 높이·두께·단면구성이 그레이팅 성능에 미치는 영향을 설명합니다.
그레이팅 구조계산에 사용되는 강재의 재료기준과 차량하중 개념의 변천을 설명합니다.
차량하중, 제품규격, 스팬과 설치조건을 구조계산에 어떻게 반영하는지 설명합니다.
홈페이지의 핵심 설명을 바탕으로 구조와 현장 검수를 더 자세히 다룬 전문 해설자료입니다.
중하중그레이팅의 보강 ㄷ형강과 트러스형 구조가 하중분산에 어떤 역할을 하는지 상세하게 설명한 기술자료입니다.
중하중그레이팅의 실제 지지간격이 구조계산과 제품 규격 선정에 왜 중요한지 설명한 기술자료입니다.
납품된 중하중그레이팅의 규격과 중량을 현장에서 확인하는 실무 검수방법을 설명한 자료입니다.
중하중그레이팅의 받침조건과 실제 지지길이가 하중전달과 구조검토에 미치는 영향을 설명한 자료입니다.
아래 사례는 태흥그레이팅의 전체 계약·납품실적 가운데 공개 가능한 일부 사례입니다.
중하중그레이팅이 적용된 산업시설의 공개 계약·납품사례입니다.
중하중그레이팅이 적용된 산업시설의 공개 계약·납품사례입니다.
Heavy Load Combo Grating
중하중그레이팅은 화물차·중장비 등 큰 차량 하중이 반복되는 배수로와 집수정에 사용하는 고하중용 그레이팅입니다. 일반 스틸그레이팅보다 보강 구조를 강화해 한 부재에 하중이 집중되는 것을 줄이고, 차량의 진입·회전·제동 과정에서 발생하는 반복 충격과 수평 작용까지 함께 검토합니다.
태흥 중하중그레이팅은 ㄷ형강 내부와 하단을 보강하고 보조부재를 결합해 휨과 벌어짐을 줄이도록 설계합니다. 정확한 제품 선정은 차량 조건, 제품 폭, 받침 간격과 진행 방향을 구조계산으로 확인해야 합니다.
유사 제품과 정품 제품 구별법
유사 제품
하단보강 | 구조계산서 |
 없음 |  없음 |
X
정품 중하중그레이팅
하단보강 | 구조계산서 |
있음 |  있음 |
ㄷ 형강 하단 보강이 없고,
구조계산서가 없는 중하중그레이팅은
모두 유사 제품입니다!
중하중그레이팅은 국내에서 처음 개발된 그레이팅으로 수평하중에 매우 취약한 스틸그레이팅에
하단을 보강한 ㄷ 형강을 사용한 제품입니다.
따라서 ㄷ 형강의 하단이 보강되지 않은 제품은
중하중그레이팅이 아닌 유사제품입니다.
유사 제품과 정품 제품 비교
구조 계산 검토
차량 통행용 그레이팅은 차량총중량만으로 결정하지 않습니다. 구조계산에 적용되는 윤하중, 타이어 접지면적, 충격계수, 제품 폭과 받침 간격, 차량 진행 방향을 함께 검토해야 합니다.
태흥그레이팅은 차량이 그레이팅을 가로질러 통과하는 경우와 길이 방향으로 통과하는 경우를 구분해 구조를 검토합니다. 현장에 적용할 최종 규격은 제품 도면과 구조계산 자료를 기준으로 확인합니다.
토목구조전문기술사와의 협업을 통한
하중구조계산용 전문프로그램 개발
DB 하중 적용
DB-24
차량총중량 : 43.2ton 윤하중(0.4W) : 9.6ton
DB-18
차량총중량 : 32.4ton 윤하중(0.4W) : 7.2ton
DB-13.5
차량총중량 : 24.3ton 윤하중(0.4W) : 5.4ton
구조 계산 검토 방법과 적용예
차량 진행 방향인 종방향과 횡방향 2가지로
각각 나누어 검토
종방향
차량 방향과 직각 (도로 횡단용, 단지 입구용)
횡방향
차량 방향과 평행 (빗물받이용, 도로측구용)
ALL IN ONE
6가지 필수 그레이팅 기능이 중하중 콤보 그레이팅 하나로!
중하중
ㄷ형강 내부와 하단을 보강해 반복하중에서 발생할 수 있는 휨과 벌어짐을 줄이도록 구성합니다.
안전
제품의 개구 형상과 안전 구조를 통해 유모차·휠체어 등 작은 바퀴의 빠짐 위험을 줄입니다.
미끄럼 대응
논슬립바와 표면 요철을 적용한 사양은 젖은 구간의 미끄럼 위험을 줄이는 데 도움을 줍니다.
배수
격자형 개구를 통해 배수면적을 확보합니다. 실제 통수성은 규격과 개구율을 함께 확인합니다.
미관
내부가 과도하게 노출되지 않도록 구성해 도로·시설 주변의 정돈된 외관을 고려합니다.
소음 저감
완충 고무가 적용된 사양은 차량 통행 시 금속 접촉음과 진동을 줄이는 데 도움을 줍니다.
태흥그레이팅은 중하중그레이팅의 구조를 개발하는 과정에서 구조해석과 변형 시뮬레이션을 활용해 보강구조와 하중분산 효과를 검토했습니다. 이러한 자료는 제품 개발 당시의 설계·비교 검증자료이며, 현재 현장별 제품 선정에서는 실제 설치조건을 반영한 하중구조계산을 사용합니다.
중하중그레이팅의 성능은 제품 높이만으로 판단할 수 없습니다. 차량의 하중과 진행방향, 제품 폭과 스팬, 받침조건, 주부재와 보강부재의 구조 등을 함께 검토해야 합니다. 태흥그레이팅은 실제 설치조건을 반영한 하중구조계산을 통해 현장에 적용할 제품 규격을 검토합니다.
중하중그레이팅은 외형이나 높이만 비교하기보다 구조와 설치조건, 계산근거를 함께 확인하는 것이 중요합니다.
차량하중과 진행방향, 제품 폭·높이와 설치조건을 반영한 구조검토 자료
중하중 구조의 하중분산과 파손방지 원리를 다룬 연구자료
중하중그레이팅의 구조와 성능을 설명하는 홈페이지 기술자료
제품 종류와 구조적 판별 기준을 설명하는 홈페이지 자료
조달 물품식별번호와 규격별 도면을 확인하는 자료
산업시설에 적용된 중하중그레이팅의 공개 계약·납품사례
태흥그레이팅의 구조검토와 기술설명은 그레이팅의 구조·하중·재료·설치조건을 다루는 국내외 기술기준을 참고합니다. 미국 ANSI/NAAMM의 Metal Bar Grating 기준, 한국금속공업협동조합의 스틸 그레이팅 단체표준, 도로교 설계기준의 차량하중·충격계수 등을 제품의 구조와 적용조건에 맞게 검토합니다.
중하중그레이팅은 일반 스틸그레이팅의 높이만 키운 제품이 아니라, 집중·반복하중을 분산시키도록 보강구조를 적용한 제품입니다. 따라서 주부재의 단면과 간격뿐 아니라 보강 ㄷ형강, 트러스 구조, 실제 지지 스팬, 받침조건과 차량하중을 함께 검토해야 합니다. 태흥그레이팅은 이러한 조건을 하중구조계산에 반영하여 적용 규격을 검토합니다.
Metal Bar Grating의 형상, 치수, 하중표와 제작·설치 검토자료를 제공하는 미국 기술기준입니다.
Heavy Duty Metal Bar Grating의 주부재 단면, 간격, 스팬과 하중조건을 함께 검토하는 기술자료입니다.
스틸그레이팅의 종류·구조·품질·규격과 적용범위를 판단하는 국내 단체표준입니다.
차량이 정지한 상태의 하중과 실제 주행 중 구조물에 전달되는 동적 영향은 동일하지 않습니다. 도로교 설계기준에서는 차량 활하중에 대한 충격을 고려하며, 관련 기준에서 충격계수는 최대 0.3까지 적용됩니다. 최대 충격을 고려할 경우 정적 활하중에 30%를 가산한 1.3배 수준의 하중효과를 검토하는 개념으로 이해할 수 있습니다.
※ 최대 0.3은 도로교설계기준(2010)의 DB/DL 하중체계에서 사용된 상한 개념이며, 적용 판본·지간·구조조건에 따라 별도 검토합니다. 공식 기술자료 확인
그레이팅 바르게 알기 캠페인2의 구조·규격·하중검토 기술영상입니다.
I-BAR가 하중을 지지하고 크로스바가 주부재를 연결하며, 외곽 평철이 제품 형상과 구조를 완성하는 기본원리를 설명합니다.
I-BAR의 배치간격과 본수가 하중분산과 실제 제품구성에 어떤 영향을 미치는지 설명합니다.
I형 단면의 구조적 효율과 높이·두께·단면구성이 그레이팅 성능에 미치는 영향을 설명합니다.
그레이팅 구조계산에 사용되는 강재의 재료기준과 차량하중 개념의 변천을 설명합니다.
차량하중, 제품규격, 스팬과 설치조건을 구조계산에 어떻게 반영하는지 설명합니다.
홈페이지의 핵심 설명을 바탕으로 구조와 현장 검수를 더 자세히 다룬 전문 해설자료입니다.
중하중그레이팅의 보강 ㄷ형강과 트러스형 구조가 하중분산에 어떤 역할을 하는지 상세하게 설명한 기술자료입니다.
중하중그레이팅의 실제 지지간격이 구조계산과 제품 규격 선정에 왜 중요한지 설명한 기술자료입니다.
납품된 중하중그레이팅의 규격과 중량을 현장에서 확인하는 실무 검수방법을 설명한 자료입니다.
중하중그레이팅의 받침조건과 실제 지지길이가 하중전달과 구조검토에 미치는 영향을 설명한 자료입니다.
아래 사례는 태흥그레이팅의 전체 계약·납품실적 가운데 공개 가능한 일부 사례입니다.
중하중그레이팅이 적용된 산업시설의 공개 계약·납품사례입니다.
중하중그레이팅이 적용된 산업시설의 공개 계약·납품사례입니다.
공통하중조건 (45˚기울기의 수평+수직의 복합하중) - DB24 기준, 윤하중 9.6t
중하중 콤보그레이팅
하단이 보강된 ㄷ형강과 주평철을 25x3t두께의 강한 갈매기형 보조 평철이
트러스형상으로 지지하여 하중을 전체적으로 분산시킴
일반 스틸그레이팅
주평철을 지지하는 8x8t의 보조형강인 6각봉과 주평철이 서로 효율적으로
지지하지 못하고 각각 분리되어 파손되는 형상을 보임
공통하중조건 (45˚기울기의 수평+수직의 복합하중) - DB24 기준, 윤하중 9.6t
중하중 콤보그레이팅
주형강인 내부와 하단을 효율적으로 보강한 구조
유사 중하중 그레이팅
주형강인 ㄷ형강 자체가 먼저 파손되면서 다른 주평철과
각각 분리되어 파손되는 형상을 보임
CHECK POINT 01
수평하중에 매우 취약한
일반 스틸 그레이팅을 개선
CHECK POINT 02
수평하중에 강한
ㄷ형강을 보강한 제품
유사 중하중그레이팅
정품 중하중그레이팅
❌ 하단보강이 없어 중,하단이 벌어짐
✔️ 중,하단을 보강하여 벌어짐 방지
유사 제품과 정품 제품 구별법
유사 제품
X
정품 중하중그레이팅
없음
하단보강
있음
없음
구조 계산서
있음
ㄷ 형강 하단 보강이 없고,
구조계산서가 없는 중하중그레이팅은
모두 유사 제품입니다!
중하중그레이팅은 국내에서 처음 개발된 그레이팅으로 수평하중에
매우 취약한 스틸그레이팅에 하단을 보강한 ㄷ 형강을 사용한 제품입니다.
따라서 ㄷ 형강의 하단이 보강되지 않은 제품은 중하중그레이팅이 아닌 유사제품입니다.
유사 제품과 정품 제품 비교
ㄷ 형강 하단 보강이 없는 유사그레이팅과
철판으로 겉모습만 흉내낸 철판그레이팅 모두!
중하중그레이팅이 아닙니다!
구조 계산 검토
차량 통행용 그레이팅은 차량총중량만으로 결정하지 않습니다. 구조계산에 적용되는 윤하중, 타이어 접지면적, 충격계수, 제품 폭과 받침 간격, 차량 진행 방향을 함께 검토해야 합니다.
태흥그레이팅은 차량이 그레이팅을 가로질러 통과하는 경우와 길이 방향으로 통과하는 경우를 구분해 구조를 검토합니다. 현장에 적용할 최종 규격은 제품 도면과 구조계산 자료를 기준으로 확인합니다.
토목구조전문기술사와의 협업을 통한 하중구조계산용 전문프로그램 개발
DB 하중 적용
DB-24 : 차량총중량 : 43.2ton 윤하중(0.4W) : 9.6ton
DB-18 : 차량총중량 : 32.4ton 윤하중(0.4W) : 7.2ton
DB-13.5 : 차량총중량 : 24.3ton 윤하중(0.4W) : 5.4ton
구조 계산 검토 방법과 적용예
차량 진행 방향인 종방향과 횡방향 2가지로 각각 나누어 검토
종방향
차량 방향과 직각 (도로 횡단용, 단지 입구용)
횡방향
차량 방향과 평행 (빗물받이용, 도로측구용)
중하중 콤보 그레이팅 적하 및 규격
그레이팅 규격 | 차량 진행 방향 | 비고 | ||||||
높이 | 주부재1 | 주부재2 | 보조부재 | 길이 | 폭 | 횡방향 | 종방향 | |
50 | ㄷ-100x50(하단보강)  | F-50x4.5
| F-25x3
| 995 | 400 | DB-24 | DB-24 | 양방향 DB-24 |
500 | ||||||||
600 | DB-18 | DB-18 | 양방향 DB-18 | |||||
700 | ||||||||
65 | ㄷ-125x65(하단보강)
| F-65x6
| F-25x3
| 995 | 400 | DB-24 | DB-24 | 양방향 DB-24 |
500 | ||||||||
600 | ||||||||
700 | ||||||||
800 | ||||||||
900 | DB-18 | 종방향 DB-24, 횡방향 DB-18 | ||||||
1000 | ||||||||
1100 | DB-13.5 | DB-18 | 종방향 DB-18, 횡방향 DB-13.5 | |||||
1200 | ||||||||
75 | ㄷ-150x75(하단보강)  | F-75x6
| F-25x3  | 995 | 400 | DB-24 | DB-24 | 양방향 DB-24 |
500 | ||||||||
600 | ||||||||
700 | ||||||||
800 | ||||||||
900 | ||||||||
1000 | ||||||||
1100 | ||||||||
1200 | DB-18 | 종방향 DB-24, 횡방향 DB-18 | ||||||
1300 | ||||||||
중하중 콤보 그레이팅 적하 및 규격
중하중그레이팅은 ㄷ형강 내부·하단 보강과 보조부재를 적용해 반복 차량하중을 구조적으로 분산하도록 설계한 제품입니다.
차량 종류, 제품 폭, 받침 간격과 통행빈도에 따라 다릅니다. 일반 차도용 스틸그레이팅으로 충분한지 구조조건을 먼저 확인합니다.
보강부재의 단면과 배치, 강재량·도금·완충부 등 공급 사양이 다를 수 있기 때문입니다. 같은 외형이라도 실제 도면과 하중 검토 조건, 프레임·운송 등의 포함 범위를 맞춰 비교해야 합니다.
네. 제품 검토에 사용한 스팬·걸침과 실제 설치 상태가 일치해야 합니다. 태흥그레이팅은 제품 구조를 검토하며, 받침 프레임의 단면·두께, 앵커와 콘크리트 지지부는 현장 설계 담당자가 별도로 검토합니다.
해당 현장의 차량조건, 제품 규격, 받침 간격과 구조계산 자료를 기준으로 확인합니다. 홈페이지 조달가격표의 세부규격만으로 하중등급을 판단하지 않습니다.
표시 가격은 첨부 Excel에 수록된 조달 계약가격 자료 기준이며 계약 갱신·가격 조정에 따라 변경될 수 있습니다. 발주 전 나라장터 최신 계약정보를 확인해 주십시오.
중하중그레이팅은 ㄷ형강 내부·하단 보강과 보조부재를 적용해 반복 차량하중을 구조적으로 분산하도록 설계한 제품입니다.
차량 종류, 제품 폭, 받침 간격과 통행빈도에 따라 다릅니다. 일반 차도용 스틸그레이팅으로 충분한지 구조조건을 먼저 확인합니다.
보강부재의 단면과 배치, 강재량·도금·완충부 등 공급 사양이 다를 수 있기 때문입니다. 같은 외형이라도 실제 도면과 하중 검토 조건, 프레임·운송 등의 포함 범위를 맞춰 비교해야 합니다.
네. 제품 검토에 사용한 스팬·걸침과 실제 설치 상태가 일치해야 합니다. 태흥그레이팅은 제품 구조를 검토하며, 받침 프레임의 단면·두께, 앵커와 콘크리트 지지부는 현장 설계 담당자가 별도로 검토합니다.
해당 현장의 차량조건, 제품 규격, 받침 간격과 구조계산 자료를 기준으로 확인합니다. 홈페이지 조달가격표의 세부규격만으로 하중등급을 판단하지 않습니다.
| 물품식별번호 | 제품명 | 규격(길이×폭×높이, mm) | 세부규격·성능 | 조달가격 |
|---|---|---|---|---|
| 23093462 | TH5545 중하중그레이팅 뚜껑 | 500×400×50mm | 중하중콤보 구조 | 89,080원 |
| 23093461 | TH5540 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×400×50mm | 중하중콤보 구조 | 183,950원 |
| 23093464 | TH5555 중하중그레이팅 뚜껑 | 500×500×50mm | 중하중콤보 구조 | 109,860원 |
| 23093463 | TH5550 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×500×50mm | 중하중콤보 구조 | 226,690원 |
| 23093465 | TH5560 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×600×50mm | 중하중콤보 구조 | 267,690원 |
| 23093467 | TH5577 중하중그레이팅 뚜껑 | 700×700×50mm | 중하중콤보 구조 | 216,330원 |
| 23093466 | TH5570 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×700×50mm | 중하중콤보 구조 | 311,650원 |
| 23093468 | TH5640 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×400×65mm | 중하중콤보 구조 | 219,120원 |
| 23093470 | TH5660 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×600×65mm | 중하중콤보 구조 | 311,840원 |
| 23093472 | TH5677 중하중그레이팅 뚜껑 | 700×700×65mm | 중하중콤보 구조 | 254,120원 |
| 23093471 | TH5670 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×700×65mm | 중하중콤보 구조 | 336,780원 |
| 23093474 | TH5688 중하중그레이팅 뚜껑 | 800×800×65mm | 중하중콤보 구조 | 308,470원 |
| 23093473 | TH5680 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×800×65mm | 중하중콤보 구조 | 364,130원 |
| 23093476 | TH5699 중하중그레이팅 뚜껑 | 900×900×65mm | 중하중콤보 구조 | 402,180원 |
| 23093475 | TH5690 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×900×65mm | 중하중콤보 구조 | 419,980원 |
| 23475465 | TH9735 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×350×75mm | 중하중콤보 구조 | 200,190원 |
| 23093478 | TH5740 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×400×75mm | 중하중콤보 구조 | 238,970원 |
| 23093479 | TH5750 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×500×75mm | 중하중콤보 구조 | 284,250원 |
| 23093480 | TH5760 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×600×75mm | 중하중콤보 구조 | 334,710원 |
| 23093481 | TH5770 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×700×75mm | 중하중콤보 구조 | 380,310원 |
| 23093482 | TH5780 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×800×75mm | 중하중콤보 구조 | 423,450원 |
| 23093484 | TH5799 중하중그레이팅 뚜껑 | 900×900×75mm | 중하중콤보 구조 | 463,690원 |
| 23093483 | TH5790 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×900×75mm | 중하중콤보 구조 | 485,060원 |
| 23093485 | TH57100 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×1000×75mm | 중하중콤보 구조 | 524,710원 |
| 23093486 | TH57110 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×1100×75mm | 중하중콤보 구조 | 573,960원 |
| 23093487 | H57111 중하중그레이팅 뚜껑 | 1100×1100×75mm | 중하중콤보 구조 | 651,660원 |
| 23093488 | TH57120 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×1200×75mm | 중하중콤보 구조 | 656,540원 |
| 23093489 | H57122 중하중그레이팅 뚜껑 | 1200×1200×75mm | 중하중콤보 구조 | 774,100원 |
| 23093490 | H57130 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×1300×75mm | 중하중콤보 구조 | 705,780원 |
| 23093491 | H57133 중하중그레이팅 뚜껑 | 1300×1300×75mm | 중하중콤보 구조 | 880,250원 |
| 23539795 | TH9736 중하중그레이팅 뚜껑 | 995×350×100mm | 중하중콤보 구조 | 298,020원 |
| 23475466 | TH51160 중하중그레이팅 뚜껑 | 850×1600×100mm | 중하중콤보 구조 | 973,390원 |
표시 가격은 첨부 Excel에 수록된 조달 계약가격 자료 기준이며 계약 갱신·가격 조정에 따라 변경될 수 있습니다. 발주 전 나라장터 최신 계약정보를 확인해 주십시오.
회사명 : (주)태흥그레이팅
대표 : 김욱중 l 사업자번호 : 137-81-81847
주소 : 인천광역시 서구 두루물로 48번길 32
Tel : 032-562-9445 ㅣ Email : grating21@hanmail.net
고객센터 운영시간
평일 : 09:00~18:30 / 점심 : 12:00~13:00
Copyright (주)태흥그레이팅 All Rights Reserved.
Created By hompynara.com
회사명 : (주)태흥그레이팅 ㅣ 대표 : 김욱중 l 사업자번호 : 137-81-81847
주소 : 인천광역시 서구 두루물로 48번길 32 l Tel : 032-562-9445 ㅣ Email : grating21@hanmail.net
Copyright (주)태흥그레이팅 All Rights Reserved.
