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그레이팅 파손방지·하중분산 연구

태흥그레이팅은 차량과 중장비의 집중·반복하중으로 인해 그레이팅에 발생할 수 있는 변형과 파손을 줄이기 위해 하중분산 구조를 연구해 왔습니다. 중하중그레이팅 개발 과정에서는 보강구조와 하중전달 특성을 구조해석과 변형 시뮬레이션으로 비교·검토했으며, 현재 현장별 제품 선정에는 실제 설치조건을 반영한 하중구조계산을 사용합니다.

중하중그레이팅의 하중분산 구조

중하중그레이팅은 주부재만으로 하중을 지지하는 것이 아니라 보강 ㄷ형강과 보조부재·트러스 구조를 통해 집중하중을 여러 부재로 전달하고 분산하도록 설계합니다.

개발 당시 구조해석과 변형 비교

개발 과정에서는 일반 스틸그레이팅과 보강구조가 적용된 중하중그레이팅의 변형 특성을 구조해석과 시뮬레이션으로 비교해 보강구조의 효과를 검토했습니다.

종합

일반스틸그레이팅은 정적인 수직하중에서는 무난한 성능을 발휘하나, 실제 차량이 통행하는 상황을 대입한 복합하중에서는 상당한 성능 저하를 보인다.

하단과 측면 보강 없이 외부 형태만 모방한 짝퉁 유사중하중그레이팅은 수직하중과 복합하중 모두에서 심각한 성능저하를 보인다.

수평 트러스구조의 삼각콤보그레이팅은

수직하중이나 복합하중 모두에서 비교적

무난한 성능을 보인다.

수평 트러스구조와 ㄷ형강을 보강한 신개발 중하중콤보그레이팅은 수직하중과 복합하중 모두에서 최적의 뛰어난 성능을 보인다.

종합

일반스틸그레이팅은 정적인 수직하중에서는 무난한 성능을 발휘하나
실제 차량이 통행하는 상황을 대입한 복합하중에서는 상당한 성능 저하를 보인다.

하단과 측면 보강 없이 외부 형태만 모방한 짝퉁 유사중하중그레이팅은 수직하중과 복합하중 모두에서 심각한 성능저하를 보인다.

수평 트러스구조의 삼각콤보그레이팅은 수직하중이나 복합하중 모두에서 비교적 무난한 성능을 보인다.

수평 트러스구조와 ㄷ형강을 보강한 신개발 중하중콤보그레이팅은 수직하중과 복합하중 모두에서 최적의 뛰어난 성능을 보인다.

현재 현장 적용은 하중구조계산으로 검토합니다

개발 당시의 구조해석 자료는 제품의 구조적 원리를 검증하기 위한 연구자료이며, 실제 현장 적용규격은 차량하중과 진행방향, 제품 폭·스팬, 받침조건 등을 반영한 하중구조계산으로 검토합니다.

실제 제품의 구조검토와 규격선정은 관련 그레이팅 규격과 차량하중·설치조건을 함께 고려합니다.